ระบบส่งกำลังทั่วไป ได้แก่ ระบบกลไก ระบบไฮดรอลิก และระบบไฮดรอลิก ระบบส่งกำลังทำหน้าที่ต่างๆ เช่น การชะลอความเร็ว การเปลี่ยนความเร็ว การถอยกลับ การหยุดชะงักของกำลัง และ-เฟืองท้ายและเฟืองท้ายระหว่าง-เพลา เมื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ราบรื่นภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ ขณะเดียวกันก็ให้กำลังและความประหยัดที่เป็นเลิศ
ระบบส่งกำลังแบบกลไก โดยทั่วไประบบส่งกำลังแบบกลไกประกอบด้วยคลัตช์ ระบบส่งกำลัง ข้อต่อสากล ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย เฟืองท้าย และเพลาเพลา
ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก: ระบบนี้สร้างพลังงานจลน์ผ่านการหมุนเวียนของตัวกลางของเหลวระหว่างส่วนขับเคลื่อนและส่วนขับเคลื่อน ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกสองประเภทคือข้อต่อไฮดรอลิกและตัวแปลงแรงบิด ข้อต่อไฮดรอลิกสามารถส่งแรงบิดได้แต่ไม่สามารถเปลี่ยนขนาดของแรงบิดได้ นอกเหนือจากฟังก์ชันทั้งหมดของข้อต่อไฮดรอลิกแล้ว ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ยังสามารถเปลี่ยนความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนได้อีกด้วย
ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก: ระบบนี้ส่งพลังงานผ่านการเปลี่ยนแปลงพลังงานความดันสถิตของตัวกลางส่งผ่านของไหล ระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิกมีข้อดีของรูปแบบที่ยืดหยุ่น แต่ประสิทธิภาพในการส่งกำลังต่ำ ต้นทุนสูง และอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือไม่เหมาะ ปัจจุบันใช้ในยานพาหนะพิเศษเพียงไม่กี่คันเท่านั้น